在人類探索世界的歷史長河中，麥哲倫的名字無疑是一個極具象征意義的符號。他領導的環球航行不僅證明了地球是圓的，也為后來的航海與地理研究奠定了基礎。然而，在這次偉大的旅程中，他是否經過了一些重要的運河呢？這正是我們今天要探討的問題。

首先需要明確的是，麥哲倫的環球航行發生在16世紀初，具體時間是從1519年到1522年。他的船隊從西班牙出發，穿越大西洋，進入南美洲東海岸，隨后通過一條著名的水道——麥哲倫海峽，進入太平洋。這一段航程中，他們并沒有經過現代意義上的“運河”，而是依靠自然形成的海峽和水道進行航行。

不過，問題中提到的“運河”可能是指一些人工開鑿的水道。在麥哲倫的時代，全球范圍內的運河建設還處于初級階段。例如，巴拿馬運河直到1914年才正式通航，而蘇伊士運河則是在1869年才建成。因此，麥哲倫在16世紀的航行中，并沒有經過這些后來修建的運河。

但如果我們從廣義上理解“運河”為連接兩個海域或水域的人工水道，那么麥哲倫的航行中確實有一條非常關鍵的通道：麥哲倫海峽。雖然它并非嚴格意義上的“運河”，但它起到了類似的作用，連接了大西洋和太平洋，成為當時歐洲人通往亞洲的重要通道。

此外，麥哲倫的船隊在航行過程中還經過了南美洲的其他水道，比如烏拉圭河和拉普拉塔河等，但這些也都是天然河流，并非人工開鑿的運河。

綜上所述，麥哲倫在環繞地球一周的過程中，并沒有經過任何現代意義上的運河。他主要依賴的是自然形成的海峽和水道，其中最著名的就是麥哲倫海峽。盡管如此，這條水道在當時的航海史上具有極其重要的地位，為后來的航線規劃和地理認知提供了寶貴的經驗。

因此，若以問題中的“運河”來理解，答案應為：麥哲倫并未經過任何現代意義上的運河，但他經過了麥哲倫海峽，這是其環球航行中的關鍵通道之一。