作為馬自達(dá)首次進(jìn)全電動(dòng)汽車市場(chǎng)，MX-30展現(xiàn)了這家日本制造商一貫堅(jiān)持走自己的路的決心。因此，MX-30EV在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中脫穎而出。我們?cè)趌easing.com上發(fā)現(xiàn)的這筆交易讓馬自達(dá)的這款小型電動(dòng)汽車比以往任何時(shí)候都更具吸引力。

與常見的全電動(dòng)小型SUV相比，馬自達(dá)的MX-30可能有點(diǎn)出乎意料，但它卻具有很多魅力。每月只需222英鎊，根據(jù)這份個(gè)人合同租賃協(xié)議，從經(jīng)濟(jì)角度來看，這也是合理的。這筆交易為期四年，首付2,005英鎊。里程補(bǔ)貼比平時(shí)稍微慷慨一些，為每年6,000英里，但如果增加到10,000英里，您每月將額外支付23英鎊。

我們建議仔細(xì)考慮是否要延長行駛里程，因?yàn)殡m然MX-30駕駛起來很棒，但其124英里的續(xù)航里程卻讓它有點(diǎn)不盡如人意。如果你的行駛里程不多，馬自達(dá)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

MX-30不僅在外觀上在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，其內(nèi)飾也令人印象深刻，這在同級(jí)別車型中首屈一指?？椢?、皮革，甚至軟木中控臺(tái)的混合都有助于營造出高檔的內(nèi)飾感覺。當(dāng)然，作為馬自達(dá)，它的裝配也非常精良。

儀表板頂部的信息娛樂屏幕由控制臺(tái)上的撥盤作-與觸摸屏相比，這是一種令人耳目一新的體驗(yàn)。真正的亮點(diǎn)是后鉸鏈后門(如舊款RX-8上的后門)-如果您想大膽進(jìn)入，這是完美的選擇。它們使進(jìn)出相對(duì)容易，但后排座椅空間對(duì)于同級(jí)別車型來說不是特別寬敞。

在道路上，MX-30EV非常安靜，并且比許多同類產(chǎn)品更能吸收路面上的瑕疵。我們對(duì)馬自達(dá)所期待的引人入勝的駕駛動(dòng)態(tài)也體現(xiàn)在靈敏的轉(zhuǎn)向和緊密的整體車身控制上。

這是PrimeLine裝飾級(jí)別，它配備了自適應(yīng)巡航控制、倒車攝像頭、車道保持輔助、專用氣候控制屏幕、前后LED燈以及18英寸合金輪轂。

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