據AutoExpress獨家透露，全新標致208將于2026年上市，其將以全新的激進外觀和采用該公司全新的STLASmall平臺來區別于許多Stellantis小型車兄弟。

這款超小型車的高端基礎將使其與最新款雪鐵龍C3和即將推出的菲亞特GrandePanda等車型之間形成鮮明對比，后兩款車型都采用了更注重成本的智能汽車架構。208將是少數基于STLASmall打造的車型之一，可能還包括下一代DS3和沃克斯豪爾Corsa-姊妹制造商歐寶可能會堅持使用后者，以保持其在歐洲大陸的高端市場愿望。與基于更大的STLAMedium和STLALarge平臺打造的汽車一樣，208將首先作為電動汽車推出，以后可能根據市場需求推出汽油和混合動力系統。

我們預計新款大眾Polo競爭對手208的設計靈感將來自最新的3008和5008，我們的獨家圖片展示了這款車的外觀——包括內部和外部。繼新推出的SUV之后，預計208將繼承一套纖細的前大燈和獨特的三爪日間行車燈，以及類似圖案的車頭和車身顏色元素，強調超小型車的高端定位。

尾部同樣具有辨識度，一條深色塑料條將另一組三爪燈組連接在一起。按照目前的流行趨勢，我們可以預期標致品牌將以粗體字樣印在車尾，下方印有較小的“208”徽章。該制造商的兩款最新SUV的車牌都從后備箱蓋移到了保險杠上，即將推出的超小型車很有可能也會遵循這一趨勢。亮黑色細節將進一步強調208的高端吸引力。

然而，最大的新聞來自車內，這款車將大量借鑒2023年的標致Inception概念車。這款時尚的四門車在去年的消費電子展上展出，最近又在巴黎的VivaTech上展出——AutoExpress有機會在那里采訪了標致設計總監(也是前概念車創造者)MatthiasHossann。

208經過大修的駕駛室的核心將是概念車的Hyperuare方向盤，它將與下一代標致i-Cockpit儀表盤配合使用。然而，Hossann告訴我們：“我不會稱它為方向盤;它是一種新的駕駛設備。但我們為什么要設計它呢?這是&luo;線控&ruo;技術——沒有任何機械連接。它讓我們創造了一種新的駕駛感覺;它超級靈活，超級高效。”

這是這家法國品牌十多年來一直追求的路線，其獨特的i-Cockpit布局。自2012年推出的首款208以來，每款新款標致都采用了這種設置，駕駛員可以通過方向盤而不是通過方向盤查看儀表。使用尺寸較小、位置較低的方向盤讓大型車型具有小型車的感覺，并灌輸制造商希望的活潑有趣的個性。

Hossann繼續告訴我們，標致正在“在原型機上測試這項[新]技術”，并將在幾年內推出。“我們正在開發它，”他說，“我們將在2026年實施它。它改變了一切。”

方形方向盤的外觀將比現有產品簡潔得多，可能配有觸摸板來控制關鍵功能。在我們的獨家圖片中，您可以看到受Inception概念車啟發的孔洞，這些孔洞將按照人體工程學設計，以適應標致認為完美的駕駛位置。該品牌此前曾表示，Hyperuare提供了“完全自然和通用的轉向控制抓握”。