2025款豐田普拉多訂單即將開始
今天,有關2025款豐田普拉多(ToyotaPrado)的新細節曝光,包括燃油經濟性數據,證實這款體型龐大、塊狀的越野車比其前代車型更為高效。
訂單將于8月底開放,屆時澳大利亞各地的280多家豐田經銷商將正式開始向客戶收取定金以保證他們的車輛安全。
這是個好消息。
壞消息是,客戶交付已從第三季度推遲到第四季度,這意味著排隊最前面的客戶可能要到10月、11月甚至12月才能拿到車。
此外,據了解,在進口商正式開放訂單之前,一些豐田經銷商已開始收取普拉多的定金,這可能會進一步延長那些尚未排隊的客戶的等待時間。
盡管豐田澳大利亞公司試圖避免重復上一代普拉多車型那樣的延長交付等待時間(部分車型的交付等待時間長達兩年以上)。
盡管基礎款普拉多車型價格上漲了近10,000美元(請查看完整的普拉多價格表),但這款新型柴油大型SUV在可預見的未來幾乎肯定會暢銷,因為豐田澳大利亞公司預測訂單量將達到數萬輛。
2025款豐田普拉多的燃油經濟性數據現已得到確認,據豐田稱,該車的48伏輕度混合動力四缸渦輪增壓柴油發動機(150kW/500Nm)的柴油消耗率為7.6L/100km,比其前代車型7.9L/100km更省油。
經濟效益提高的主要原因是48伏輕度混合動力系統的出現,這是一種發動機啟停功能,當車輛在交通燈、停車標志處停車以及靜止時,該系統會關閉四缸柴油機,同時還配備了八速自動變速箱。
豐田表示,它由一個小型電動發電機(8.4kW/65Nm)組成,可“在靜止加速時提供額外助力”,并且在減速時也能工作,將能量反饋到48伏電池中。
豐田表示,電動發電機“由一條高強度皮帶驅動,皮帶上配有雙臂張緊器和肋側織物層,有助于防止在潮濕條件下打滑”,并且位于發動機艙高處,使普拉多能夠保持700毫米的涉水深度。
盡管普拉多主要以越野先鋒的形象作為賣點,但豐田認為,普拉多在城市環境和低速行駛時的油耗降低幅度最大,官方油耗數據顯示,該車油耗降至8.5升/100公里,而其前代車型為9.6升/100公里。
鑒于它有一個110升的柴油箱,它的理論高速公路續航里程應該超過1500公里。
另一個17.4升的油箱將專門用于存放AdBlue,這是一種旨在降低柴油尾氣排放有害性的液體。普拉多將是澳大利亞第一款需要添加AdBlue添加劑的豐田產品。
海外的普拉多(Prado)配備了更強勁的2.4升渦輪汽油混合動力系統(243kW/630Nm),在那里也被稱為豐田LandCruiser250系列,但強勁的汽油電動版本不太可能在澳大利亞銷售。
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