就凱迪拉克而言，情況再好不過了——至少在其最重要的地區是如此。例如，在中國，謠言工廠很樂意分享第二代XT5內飾和外觀的片段。與此同時，在美國本土，即使是汽車CGI的平行宇宙也愛上了這個高端品牌。

凱迪拉克品牌的官方宣傳片在美國充滿了新奇之處——它的賽車計劃正在擴展到雙車超級跑車計劃，更新后的2025款凱迪拉克CT5-VBlackwing剛剛獲得了賽道導向的精準套件，而Celestiq剛剛變成了定制的Sollei概念車，這是一種自上而下的個性化豪華愿景。

更重要的是，該公司正準備在全國經銷商處推出全新改款的2025款Escalade及其全電動EscaladeIQ兄弟車型、售價54,000美元的Optiq緊湊型車型、2025款CT5-V系列和2026款三排Vistiq。此外，有傳言稱，凱迪拉克正在積極研發兩款基于更新的Ultium+專用平臺的全新全電動轎車。自然，富有想象力的數字汽車內容創作者已經與他們制定了計劃。

例如，VinceBurlapp(社交媒體上又名vburlapp或burlappcar.com)是一位多產的虛擬藝術家，他喜歡夢想廣泛的汽車領域的所有最新車型，而且他顯然很擅長復活底特律三巨頭的已停產品牌，尤其是豪華汽車部門。因此，就在最近，他發布了一張插圖，展示了被遺忘的林肯凡爾賽銘牌可能回歸——他知道這可能永遠不會發生，但仍然抱有一絲希望。

無論如何，早在1970年代，林肯凡爾賽就是對原版凱迪拉克塞維利亞的藍色橢圓回應，塞維利亞是通用汽車子公司在1976年至2004年間生產的五代車型，尺寸較小但仍然是高端車型，從而為美國中型豪華車讓路。凱迪拉克塞維利亞比林肯凡爾賽更為出名，因為它作為當時歐洲豪華車型的回應而極受歡迎。

因此，更合乎邏輯的假設是，通用汽車有朝一日可能會為全新的中型豪華轎車恢復塞維利亞銘牌——盡管像素大師也清楚地知道，凱迪拉克可能只為中國市場準備基于Ultium+的新型EV轎車。但他仍然懷有一點小小的、非官方的、高度假設的希望，那就是當需要切換到純電動汽車陣容時，塞維利亞這個名字也會以某種方式再次回歸。那么，你怎么看?你會購買基于Ultium的凱迪拉克塞維利亞“IQ”車型，而不是奧迪A6e-tronSportback或寶馬i5之類的車型嗎?