長城汽車Tank 500最近抵達澳大利亞，配備混合動力，目前在中國配備了升級版插電式混合動力 (PHEV) 動力系統。

中國汽車新聞分享的一份中國工業和信息化部文件顯示，

豐田蘭德酷路澤普拉多的競爭對手將推出一款配備更大電池的新型插電式混合動力車型。

Hi4-Z將現有Hi4-??T的37.1kWh電池升級為新的59.05kWh三元鋰電池，整備質量從2830kg增加到2980kg。

然而，續航里程顯著增加，從 110 公里增加到 201 公里，同時據稱油耗從 8.8 升/100 公里下降到 8.6 升/100 公里。這些數字可能基于 CLTC 測試。

它還配備了新型渦輪增壓 2.0 升米勒循環四缸汽油發動機，如更新后的 Hi4-T 所示，但其 185kW 和 380Nm 的輸出功率保持不變。

與 120kW/400Nm 電動機相結合，系統總輸出功率為300kW和750Nm。

它在視覺上與現有的 Hi4-T PHEV 沒有變化。

Tank 500 今年抵達澳大利亞，配備 255kW/648Nm 渦輪 2.0 升混合動力四缸動力系統，在柴油車細分市場中脫穎而出。

長城汽車澳大利亞公司表示，它不會考慮為 Tank 500 提供柴油選項，但已為插電式混合動力車敞開了大門。

“這是我們可以關注的事情。如果我們愿意的話，[Tank 500 PHEV] 不一定能在今天在這里提供，但我們正在考慮長期使用它，”長城汽車澳大利亞傳播和營銷主管 Steve Maciver在 3 月份告訴CarExpert 。

盡管長城汽車經常將車輛帶到這里進行評估，但插電式混合動力坦克 500在澳大利亞的地面上已經被偵察到。

長城汽車表示，目前并未考慮為我們的市場推出柴油版 Tank 500，同時表示，目前在中國提供的 265kW/500Nm 渦輪增壓 3.0 升汽油 V6 發動機“現階段對我們來說不是正確的選擇”，并引用了澳大利亞的排放量標準。