英菲尼迪QX80以前因其5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)而被稱為QX56，它將在2025年進(jìn)行徹底重新設(shè)計(jì)。這款豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車是未來四款車型中的第一款，在2023年圓石灘優(yōu)雅車展上以QXMonograph概念車進(jìn)行了預(yù)覽。到2030年推出的第二代英菲尼迪車型。在進(jìn)一步討論之前，剩下的產(chǎn)品包括QX65跨界轎跑車、帶有VisionQe造型線索的電動(dòng)轎車，以及名為QXe的電動(dòng)SUV。

在今年的消費(fèi)電子展上，這家豪華汽車制造商已確認(rèn)為全新QX80配備業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的音頻系統(tǒng)。該系統(tǒng)來自印第安納波利斯的Klipsch，這是一家由PaulW.Klipsch于1946年創(chuàng)立的揚(yáng)聲器公司。VoxxInternational的窺視者于2011年收購了Klipsch。關(guān)于2025款

英菲尼迪QX80的KlipschReferencePremiere音頻系統(tǒng)，日產(chǎn)-該汽車制造商確認(rèn)配備了24個(gè)揚(yáng)聲器，其中包括8.0英寸低音炮、鈦合金高音揚(yáng)聲器和24通道放大器。無可否認(rèn)，一款昂貴的SUV需要一個(gè)震撼的音頻設(shè)置，但遺憾的是，下面所附的新聞稿沒有提及有關(guān)新QX80硬件的任何其他內(nèi)容。

隨著日產(chǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，看到這款以豪華為導(dǎo)向的龐然大物僅配備電動(dòng)機(jī)也就不足為奇了。但事實(shí)上，日產(chǎn)汽車還不會(huì)告別內(nèi)燃機(jī)。有關(guān)Y63NissanArmada、全球市場Patrol和QX80的多份報(bào)告均暗示采用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一份報(bào)告援引經(jīng)銷商消息稱其最大產(chǎn)量為424匹馬。

日產(chǎn)早在2023年8月就向美國經(jīng)銷商展示了全新Armada，其中一家經(jīng)銷商報(bào)告其造型受到路虎攬勝的啟發(fā)。一位智者曾經(jīng)說過，模仿是最真誠的奉承，在這種情況下，這句話百分百正確。無論日產(chǎn)如何努力讓英菲尼迪品牌更接近路虎攬勝，QX80及以下車型永遠(yuǎn)無法達(dá)到這個(gè)英國品牌的品牌知名度、銷量數(shù)據(jù)和交易價(jià)格。

將我們的注意力轉(zhuǎn)回到硬件上，雙渦輪增壓V6有點(diǎn)神秘，因?yàn)槲覀儾恢浪呐帕炕虼枴髀劷ㄗh在NissanZ跑車和英菲尼迪Q50RedSport400運(yùn)動(dòng)轎車中使用VR30DDTT的衍生產(chǎn)品。這款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率高達(dá)420馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)是自動(dòng)變速箱ZNISMO獨(dú)有的。所涉及的自動(dòng)變速箱并不是真正的日產(chǎn)變速箱，而是由加特可(JATCO)許可生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳9G-Tronic。

JR913E當(dāng)前形式的額定扭矩高達(dá)516磅英尺(700牛米)，這表明神秘的雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩比2024年英菲尼迪QX80的自由呼吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)要高一些。即將停產(chǎn)的VK56VD具有413磅英尺(560牛米)的扭轉(zhuǎn)力。

我們期待當(dāng)前QX80的七速自動(dòng)變速箱被前面提到的JR913E所取代，JR913E是Frontier中型皮卡車和Titan全尺寸皮卡車的標(biāo)準(zhǔn)配置。這款新產(chǎn)品的雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須在與幾個(gè)競爭對手的競爭中證明自己，即林肯導(dǎo)航中的3.5升EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機(jī)和雷克薩斯LX中的3.4升i-FORCEV6發(fā)動(dòng)機(jī)。福特汽車公司為Navigator宣傳440小馬和510磅英尺(691牛米)的扭矩，而LX600則提供409和479(650牛米)的扭矩。

福特和豐田都提供了其強(qiáng)制供給式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版本，人們不禁想知道日產(chǎn)是否會(huì)效仿，在2025款日產(chǎn)Armada和2025款英菲尼迪QX80上采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。全新QX80將于“今年晚些時(shí)候”首次亮相，可能是英菲尼迪全尺寸級別中最后一款內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)型多用途車。