BRZ雙胞胎豐田GR86由斯巴魯在群馬縣大田裝配廠制造，在美國市場的銷量超過了斯巴魯品牌的兄弟車型和馬自達MX-5。據豐田稱，GR86到2023年銷量為11,078輛。

斯巴魯BRZ的銷量為4,188輛，而MX-5的銷量為8,973輛。更具體地說，馬自達2023年在美國市場銷售了4,591輛敞篷跑車和4,382輛硬頂車。

與2022年相比，MX-5Miata的銷量增長了45.4%，帆布頂敞篷跑車的銷量增長了78%。去年，可伸縮溜背車的行駛量比敞篷跑車多了近1,000輛。馬自達這款經濟實惠的跑車特別令人印象深刻的是，對于一款已有九年歷史的設計來說，銷量相當強勁。簡單回顧一下，ND于2015年3月投入生產，2016車型年。

馬自達對MX-5Miata進行了兩次改進(2018年末的2019年和2021年末的2022年)。后者的更新提出了運動姿態控制，這是馬自達的白話，用于在高G轉彎時自動制動內側后輪，以提高轉向響應和車身控制。這項技術直接受到邁凱倫一級方程式車隊1997年臭名昭著的制動轉向解決方案的啟發，該解決方案由兩個而不是一個制動踏板組成。

與馬自達改進MX-5的方法類似，GR86和BRZ最好被描述為漸進式設計，而不是徹底的重新設計。例如，該平臺源自最初的水平對置發動機雙胞胎。GR86和BRZ都可以配備汽車，這種變速箱在輕型跑車中沒有一席之地。這同樣適用于MX-5Miata，毫無疑問，配備6速手動變速箱會更加令人愉悅。

與第一代86和BRZ相比最大的變化是發動機。現在，這款四鍋磨機采用2.4升水平對置發動機，而不是舊的2.0升發動機，并進一步擁有D-4S燃油噴射系統。該系統結合了進氣道噴射和直噴技術，可在提高效率的同時擠出更多動力。端口噴射還可以抵消阻礙直噴系統的積碳。豐田于2005年推出了D-4S，搭配雷克薩斯GS350和IS350的2GR-FSE3.5升NAV6發動機

。2023年6月發布的2024年款豐田GR86的配置價格為28,400美元(不含目的地費用)。根據高級裝飾級別，該系列中最理想的規格是TRUENO版本。GR86TRUENO版受到AE86系列SprinterTrueno的啟發，限量860臺。不幸的是，截至2024年1月，定價信息尚未公布。

在斯巴魯，2024年的重大新聞是BRZtS性能導向型。與入門級Premium的30,195美元相比，tS的零售價為35,345美元，因為它配備了STI調校的運動懸架、Brembo高性能制動器、STI儀表板以及帶有藍色裝飾的Ultrasuede內飾。

馬自達仍然將MX-5Miata在美國列為2023年車型，但不必擔心，因為2024年車型即將推出。2024年款馬自達MX-5于2023年10月在日本發布，因其設計更新而被稱為ND3。與2019年款的ND2類似，ND3也包含少量風格變化。截至發稿時，ND2MX-5Miata在美國市場的敞篷版起價為28,050美元，RF版起價為35,750美元。