中型轎車已被跨界車和SUV奪走，而正是這些車型決定了多種車型的命運。幸運的是，這種車身風(fēng)格還遠未消亡，大眾汽車是仍然致力于這種車身風(fēng)格的公司之一——至少目前是這樣。

他們針對西方市場的唯一建議稱為Arteon。它取代了CC，從技術(shù)上講，它是一款掀背車，在海外也加入了旅行車的變種。Arteon基于大眾集團的MQB平臺打造，配備大量汽油和柴油發(fā)動機以及插電式混合動力車。

在美國，大眾Arteon的2024車型年提供三個裝飾級別。這些型號分別稱為SER-Line、SELR-Line和SELPremiumR-Line，起價分別為43,010美元、47,180美元和50,175美元。動力來自2.0升四缸發(fā)動機，具有300馬力(304馬力/224千瓦)和295磅英尺(400牛米)的扭矩，雖然入門級是前輪驅(qū)動，但兩個上部規(guī)格均采用該品牌的4Motion全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

Arteon的未來并不光明，因為銷量不佳已經(jīng)決定了它的命運。在一份泄露的通知中，大眾汽車已告知其美國經(jīng)銷商，該車型將于今年停產(chǎn)，ID.7將成為其精神繼承者。這款全電動車型去年在歐洲首次亮相，預(yù)計將于2024年某個時候登陸新世界的經(jīng)銷商。從更積極的角度來看，較小的捷達和捷達GLI將繼續(xù)留在我們的市場上，滿足那些渴望四驅(qū)車的客戶的需求。-門轎車。

請注意，雖然大眾Arteon幾乎已經(jīng)死了并被埋葬，據(jù)說大眾對給它新一代不感興趣，但這款車在虛擬領(lǐng)域中仍然存在，最近它獲得了第三種車身風(fēng)格。你看到的是一輛ArteonTarga，這款車型的靈感來自同名保時捷，從某些角度來看，它散發(fā)出混合豐田Celica的氣息。

它有兩扇門的形狀，一個后頂篷，前排座椅上方的天空是開放式的，這會讓司機和騎車的人在旅途中看到曬黑的線條。如果保留的話，后排座椅會非常局促，而且載貨區(qū)域也會很小。

如果說有什么不同的話，那就是它并不是我們迄今為止所見過的Arteon最漂亮的版本，因為我們認為兩門轎跑車本可以更具吸引力。如果你也有同樣的感覺，那就不用擔(dān)心，因為大眾不會推出Targa版本的Arteon，因為該車即將駛向夕陽，從而讓汽車世界不再有另一款中型車型和漂亮的車型。一，就此而言。