自1980年生產原版R80G/S以來，BMW摩托車GS系列冒險自行車已成為其產品陣容中最受歡迎的車型。而且，對于2024年車型，我們對徹底重新設計的車型進行了大量升級，以進一步增強其功能。現在，新款R1300GS已在新加坡新開業的SimeDarbyMotors旗艦工廠的全新BMWMotorrad陳列室中正式亮相。

一個關鍵的升級是標志性的雙缸水平對置發動機，它是所有GS的核心。新設計的水平對置發動機配備底部安裝變速箱和BMWShiftCam技術，排量增加至1,300cc(新名稱1300的由來)。功率已增加至143馬力和149牛米扭矩，使其成為有史以來最強大的BMW水平對置發動機。

雙缸水平對置發動機現在的排量恰好為1,300cc，可產生143bhp和149Nm的扭矩

底盤也進行了重大修改-鈑金外殼主框架和壓鑄鋁后框架，在帶有彎曲元件的新型EVOTelelever前輪導軌和改進的EVOParalever后輪的幫助下，提供了更高的剛性和更高的轉向精度輪引導。因此，該自行車比其前身輕了12公斤。

在設計方面，更鋒利的前端、更平坦的油箱和更纖細的尾部突出了新車型對緊湊性的重視，同時仍然保留了該車型立即可識別的冒險外觀。

新款GS經過徹底重新設計，擁有更輕、更緊湊的底盤，以及全新X形LED頭燈

作為標準配置，新款R1300GS有四種騎行模式——當然是公路和雨天，還有Eco模式以及專門為越野設置的Enduro模式。新款GS還標配了一整套裝備，包括矩陣LED頭燈、帶制動功能的動態巡航控制、發動機阻力矩控制(MSR)、動態制動輔助(DBC)和騎行輔助(HSC)，以及全套整體式ABSPro。

還有一些生活質量的升級。有一個帶集成USB插座的標準智能手機充電艙，以及一個具有改進連接性的6.5英寸TFT屏幕。

除了白色/紅色/藍色Trophy變體之外，還有另外兩種油漆可供選擇-三重黑色和選項719

多種可選設備也增強了新款GS的功能。新型電子動態懸架調節(DSA)提供阻尼和彈簧剛度的動態適應以及負載補償。與新的DSA結合使用時，騎手還可以選擇自適應車輛高度控制和運動懸架。GS配備了自適應車輛高度控制系統，還提供了BMW所謂的提升輔助功能-自行車能夠自動升高到適當的樞軸點，從而更輕松地將自行車提升到主支架上。

當然，還可以進行進一步的定制，例如車把立管、自適應轉向燈，甚至可以加熱騎手和乘客座椅。

推出時，新款BWMR1300GS提供三種顏色變體-Trophy、TripleBlack和Option719。當然，所有變體都提供一系列可選規格和設備，包括雙尖端Akrapovic排氣等性能升級消音器，以及必要的旅行升級，如包袋。據BMWMotorradSingapore稱，新款R1300GS的首批客戶將于1月份開始交付。