也許最著名的皮卡是雪佛蘭ElCamino。該車型從20世紀50年代末到80年代末已經生產了五代。然而，ElCamino是領結品牌對福特Ranchero的回應，后者比它早兩年問世，并一直在市場上呆到70年代末。

在此期間生產了至少七代福特Ranchero。最后一款與Thunderbird和MercuryCougar具有相同的特征，并且僅配備V8動力。道奇還推出了“Rampage”，在1982年至1984年問世，銷量略高于37,000輛。這使得它成為三者中最稀有的，而且由于它帶有直四，所以也是最不理想的。

由于這三家公司都放棄了這一利基市場，因此它們中的任何一家都沒有現代的繼任者。由于目前大多數汽車制造商只對電動跨界車感興趣，因此皮卡很可能永遠不會卷土重來。盡管如此，如果其中一些綽號在某一時刻復活，我們不會感到驚訝，但如果他們這樣做，那么他們很可能不會與他們的前輩分享任何設計特征。畢竟，此類游樂設施的需求并不大，不足以證明研發成本的合理性。

不過，雖然福特、雪佛蘭、道奇或任何其他公司似乎都沒有興趣將現有車型變成皮卡車，但一些渲染藝術家卻有興趣。我們發現的最新作品上有wb.artist20的簽名，該簽名最近在社交媒體上被分享。即使你不是行家，也能看出它是基于最新一代福特野馬打造的，保留了前端設計、尾燈造型，并在駕駛艙后面配備了開放式床。

它還具有運動姿態的機翼、擋泥板和重新設計的引擎蓋，可以隱藏一些強大的火力。最新一代野馬唯一可用的發動機是2.3LEcoBoost和5.0L自然吸氣V8發動機。后者在黑馬版肌肉車中可輸出高達500馬力的功率，比普通GT多出20馬力。GTD推出后預計將帶來800馬力的動力，我們認為ShelbyGT500的表現會更令人印象深刻。

有傳言稱即將推出的謝爾比版S650野馬將于2025年作為2026年車型推出。它的基本形式應該花費近100,000美元，并且比安裝每個選項的花費要高得多。至于火力，它可能會讓GTD相形見絀，但這是我們的兩分錢，應該相應地采取。與此同時，您認為福特應該將Ranchero作為改裝版野馬帶回來嗎?如果他們這樣做，你真的會買嗎?在下面寫下一行，告訴我們您對這個想法的看法。