早在2020年9月，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌就發(fā)現(xiàn)使用220V/240V工業(yè)插頭以40安培電流充電時(shí)，發(fā)生工業(yè)插座過(guò)熱熔化的事件。2020年10月至2021年12月期間，這家來(lái)自德國(guó)因戈?duì)柺┧氐钠囍圃焐态F(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)求并分析了零件。

首先，奧迪確定電源插座和/或接線無(wú)法處理所需的電流。因此，奧迪推出了一項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，將充電系統(tǒng)控制單元重新編程為工業(yè)插頭的50%功率水平。然而，只需按一下按鈕即可充電100%。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)在2022年2月至2023年11月期間持續(xù)進(jìn)行，奧迪不斷收到聲稱插座過(guò)熱和熔化的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，這并不奇怪。這些事件促使這家德國(guó)汽車制造商重新評(píng)估其原來(lái)的服務(wù)活動(dòng)。你瞧，奧迪的某個(gè)人終于意識(shí)到忽視警告標(biāo)簽和常識(shí)是人的本性。鑒于這些情況，奧迪決定取代服務(wù)活動(dòng)，召回2020年至2024年車型中的93,196輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

經(jīng)銷商已被指示將工業(yè)插座電源插頭的電源線更換為新設(shè)計(jì)的集成溫度傳感器的電纜。下面所附的報(bào)告進(jìn)一步指出，該電纜將于2024年第二季度上市。就零件編號(hào)而言，舊電纜被列為7PP971678ED。修改后的電纜在零件系統(tǒng)中帶有P/N7PP971678GA。

車主將于2月9日左右收到頭等郵件通知。同時(shí)，敦促車主不要使用220V/240V便攜式充電線。相反，他們應(yīng)該使用110伏家用充電電纜或公共充電站。一旦重新設(shè)計(jì)的電纜在全國(guó)經(jīng)銷商處上市，奧迪將向車主發(fā)送第二次通知。

根據(jù)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的文件，受影響的車型包括2022年至2024年款的奧迪e-tronGT、RSe-tronGT、Q4e-tron和Q4e-tronSportback。該名單還包括2020年至2021年款?yuàn)W迪A8、2019年至2019年e-tronQuattro、2020年至2024年e-tronSportbackQuattro、Q5PHEV和2021年至2022年A7PHEV。

對(duì)于未售出的車輛，原始電纜將在交付前從所述車輛上拆下。同時(shí)要求經(jīng)銷商銷毀220V/240V便攜式充電線。對(duì)于超出保修期的車輛，奧迪將提供報(bào)銷計(jì)劃。

2023年前三季度，奧迪品牌在美國(guó)市場(chǎng)交付了17,628輛純電動(dòng)汽車。無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)先者是Q4e-tron，它只能被描述為大眾ID.4跨界車的花哨兄弟。

連同Sportback，前三季度共售出7,952輛。Q8e-tron和Q8e-tronSportback共交付了4,716輛，而e-tronGT和更強(qiáng)大的RSe-tronGT總共交付了2,424輛。