最初的野馬GT在汽車界是一個有趣的存在，但Mach1的到來使它變成了一個相當多余的模型。

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對于福特來說，同時提供GT和Mach1是沒有意義的，特別是后者在上市第一年就已經取得了令人難以置信的成功。1969年，該公司售出了近72,500輛Mach1，而GT則降至約5,400輛。

1968年的野馬GT更為成功，尤其是對于那些對駕駛福特超級明星的腎上腺素感興趣的人來說，它仍然是唯一的選擇。GT390有兩個版本，配備兩筒或四筒化油器(后者也于1967年推出，功率為320馬力)。

在1968年車型中，福特將輸出功率提高到325馬力，而2缸版本的輸出功率為270馬力。

這些照片中的野馬采用四筒動力系統(tǒng)下線，盡管它的狀況非常神秘。eBay賣家Mustangmasters428表示，他們沒有嘗試打開引擎，但引擎仍然翻車。

這輛車乍一看還不錯，但當你把它放在電梯上時，你很快就會發(fā)現(xiàn)它的主要問題。底部已損壞，必須完全重做。這輛車已經在半掛車車體中使用了超過35年，車主表示，它“因為底部大量生銹而被專門收起來”。

賣家將這輛車描述為幸存者和未受干擾的時間膠囊，從圖片中你可以看出它是完整的，所有重要部件都就位，包括標志。內飾看起來很棒，這并不奇怪。這輛車被隱藏了很多年，除了底面在這段時間里狀況變得更糟之外，其他一切都保存得很好。

里程也是個好消息。里程表顯示64,000英里，而且它們完全是原裝的。

修復1968年野馬GT390應該是一次非常有價值的經歷，尤其是從經濟角度來看。像這輛野馬GT一樣，它仍然配備原裝零件和不受干擾的設置，如果恢復到最佳狀態(tài)，價格可能會接近10萬美元。然而，這不是那種針對初學者的項目，而是針對有能力徹底修復這個罕見幸存者的專業(yè)修復者。

盡管拍賣仍在進行中，但車輛仍按相應價格定價。截至撰寫本文時，最高出價為13,400美元，但車主還啟用了保留，以確保汽車不會低價出售。如果你想不費吹灰之力就得到它，你需要花費39,500美元。您還可以在佛羅里達州杰克遜維爾親眼目睹野馬GT，但請記住，拍賣將在圣誕節(jié)前結束